比赛布朗-布朗强调迈凯伦对DPi 2.0规则感兴趣-卓创资讯塑料网

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布朗暗示如果新的IMSA規則能早點確定,那麼參与2021/2022的WEC比賽也是可能的。他指出開發DPi賽車的時間會較短,因為本質上是在LMP2賽車基礎上製造。布朗強調邁凱倫對DPi 2.0規則感興趣,但其實更希望參与WEC的比賽,「我們在北美有很好的比賽項目,在Indy用Arrow Mclaren的名義去跑,所以我們真的想要參加的是WEC,因為這是能觸及全世界其他地方的比賽。」

布朗透露邁凱倫預估新LMH規則需要4000萬美元1年,他暗示邁凱倫願意一試的預算在2000萬美元。布朗強調邁凱倫將會給DPi2.0規則下研發的賽車注入邁凱倫的DNA,新規則允許在LMP2的底盤上近乎自由的研發。

12月16日訊 在WEC巴林周末前,邁凱倫透露了其未來參与WEC的條件,那就是能用IMSA戴通納原型賽車參与勒芒LMH組的競爭。此前邁凱倫一直是勒芒LMH規則的積极參与者,然而在規則公布后,他們並沒有宣布參与2020/2021賽季,邁凱倫認為單純參賽在財務上是不合算的。

(編輯:姚凡)

「邁凱倫的車與其他製造商必須有顯著的不同,必須有一些自主權。從我目前對DPi規則的了解,我們可以製造一輛有許多邁凱倫DNA的賽車:外形,變速箱,混合動力系統,所有這些。」

布朗希望IMSA,WEC,ACO和FIA能讓DPi 2.0規則與2022年的LMH規則相匹配。布朗說,「就目前的LMH終極跑車規則而言,我想我們會在經濟上陷入掙扎。」

布朗說他還沒有時間表決定是否參与DPi 2.0,「一旦規則完善,我們就能了解情況,隨後作出反應。我們沒有壓力。」

「我必須在財務上負責,特別是F1車隊還需要好幾年才能彌補虧損。我不能在短期內進入會有重大虧損的新賽車領域。」

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